平衡重叉车服务介绍「多图」

1 重型叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。

2 集装箱叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。

3 侧面叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

性能评判:

在综合评估时，很多企业由于对叉车知识及技术不了解，常常对产品无法作出合理的判断。一般来说，高的叉车其-的性能往往体现在率、低成本、高-性、人机工效设计好以及服务便利等诸多方面。率并不只意味着高速度行驶、提升、下降速度，它还意味着操作者在完成一个工作循环所需的时间短，并且能在整个工作时间始终保持这个效率。8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。许多因素都可以促使效率提高：

速度的高低，如行驶速度、提升和下降速度等；

人机工程设计的应用，减少操作动作的次数；

操作的精i确性；

人机工程设计的应用，i大限度地减少疲劳；

-的视野；企业购买和使用叉车时，每年所需花费的总成本包括： 采购成本； 维护成本； 能耗成本； 人工成本。2米，提升高度i高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。采购成本将被平摊到叉车寿命中。因此-叉车将因其寿命更长而使采购成本降低。实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，一台-的叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也-。能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石i油气或汽i油。

海斯特全球历史

     海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声hoister。

     之后公司开始致力于寻找-的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了第i一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

     1935年海斯特制造出了第i一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

     在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。低位驾驶三向堆垛叉车通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1。50年代后期，海斯特推出了monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时i-得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。

仓储叉车 

仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车如手动托盘叉车是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

分类

仓储叉车主要分为：电动托盘搬运车、电动托盘堆垛车、前移式叉车、电动拣选叉车、低位驾驶三向堆垛叉车、高位驾驶三向堆垛叉车、平衡重式电动叉车、三支点式叉车。